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车险新规后 这样用车险更省钱

发布时间:2017-09-14

随着车险费改在全国范围内的开展,财产保险公司已于今年7月1日在全国范围内进行新旧车险业务系统切换,正式实施商业车险改革工作。实行新的车险政策后,保费的计算方式有何变化?保险责任有何变化?车主们需要注意哪些问题?怎么用车险更省钱?

车险新规实施后,保费的计算公式由【(车价×费率+基础保费)×调整系数】调整为【基准纯风险保费/(1-附加费用率)×费率调整系数】。通俗点说,就是原先是车的购置价格决定保费,跟车的品牌没有关系;现在相同价格的车如果品牌不同,保费也会不同。

举个例子,20多万的宝马X1保费会比20多万的大众保费要高,因为高端品牌的车辆零部件价格相对昂贵!对此,有产险人士给出建议,每一个车型都会有一个费率表,同一个品牌的车辆,不同车型的保险费率会不同。在同价位的多款车型中,一定要选择费率相对低的车型。

车险费改后,多了个“零整比”的概念。“零整比”是指配件与整体销售价格的比值。新的条款设计促使普通品牌高配车的保费将会更加便宜。

举个例子,E级以上的奔驰多是进口车,配件一般都很贵,它的零整比至少是12:1,也就是说零整比越高的机动车,车险费率可能会越高,最终的车险价格也就越高。所以以后买车时,不仅要看车价,还看零整比。

车险费改后,了解车险费率的浮动范围对车主来说至关重要,因为这关系着你每年需要交多少保费。改革前,保费浮动范围在0.7倍——1.3倍之间;改革后,保费浮动范围在0.6倍——2倍之间,且保费与出险次数密切相关。

举个例子,改革前,车主保费5000元,3年不出险,第4年的保费是5000×0.7=3500元,但现在,如果车主3年不出险,第4年的保费是5000×0.6=3000元;新规下,保费与出险次数密切相关,出险2次,保费上浮25%,出险3次,保费上浮50%,出险4次,保费上浮75%,出险5次以上的保费直接翻一倍。

车险费率改革后,保险责任也有变化。以前这4种情况保险公司不赔付,现在可以获赔了。一是原来新车没挂牌或者临时牌照过期,出了事故是不在保险责任范围内的。车险新规下,为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求,允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。

二是自家车撞自家人的也可以获赔。为防止投保人故意将近亲杀害以获取保险金的事故发生,原来自家车撞自家人的事故,保险公司是不理赔的。新规则扩大了保险责任范围,在商业车险条款责任免除中,将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围,也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。

三是驾驶证丢失或者过期期间,车主出险,保险公司也要理赔。新车险并未将“驾驶证丢失”及“出事时驾驶证过期”列入责任免除。驾驶证丢失或者过期期间发生车辆损失,保险公司可在车损险责任范围内赔付。但需要注意的是:发生保险事故时,如果驾驶人无驾驶证,或驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销,被保险车辆的损失属车损险的责任免除,保险公司不予赔付。

四是车辆意外受损找不到责任人时,也可以获赔。新车险中的车损险条款约定:被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿,无法找到第三方的,实行30%的绝对免赔率。如被保险机动车发生车辆意外受损,找不到责任人,保险人将从赔付金额中扣除30%。

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