近期，各家财产保险公司按照监管部门的统一安排，开始实施商业车险费率调整，车险价格究竟怎么确定，又成为广大开车族乃至整个社会热议的话题了。国内第一次商业车险费率改革是在2015年，据保监会公布的数据显示，商业车险费率改革前后相比，每辆车的平均保费同比下降了5.3%。此次，保险行业又有大动作，二次商业车险费率改革来袭，对广大的有车一族到底带来意味着什么呢？

据了解，第一次商业车险费率改革之后，车险最低折扣已经由费改前的7折下降至4.3折，而此次关键系数的下调，车险最低折扣率将进一步下调至3.8折，部分地区甚至低至3.4折，实打实地为消费者调低了车险保费。有不止一位业内人士表示，对保险行业而言，增强车险的定价能力、识别优质客户的能力，才能对车险业务发展起到重要作用。对有车一族来说，良好的驾驶习惯和行驶记录将获得保险公司最优惠的折扣，不搞一视同仁，最好的车主或最优质的客户就应该享受最优待遇，以后有可能还会和个人综合征信联系到一起。如何识别一个车主是个“好车主”，一位专业人士解释，对于保险公司来说，判别“好车主”最强的解释因子是出险次数，出险次数越少代表客户驾驶行为越安全，且出险记录是联网的，每家保险公司都能查到客户此前的出险记录。

老金有话说：车险价格高低，以前是保险公司说了算，而现在费率改革后，某种程度上是车主自己说了算，至少老金是这么认为的。前段听说蚂蚁金服宣布向保险行业开放首个“车险分”，意在精准地引导保险公司找到“好车主”。简单来说，车险分是通过分析人的行为，从而判断车主潜在风险水平。例如，已婚已育人群的风险往往要比单身人士低；有长期固定出

行线路的人群风险往往比没有固定出行线路的人群要低；甚至人群的收货地址是否稳定都跟出险的概率呈现出相关性。互联网大数据时代，每个人的任何行为都会留下“痕迹”，进而影响到今后生活的方方面面。所以，要想享受低价的车险，就要人人争当好车主。当然，保险公司也要在提高服务水平上多下功夫，所谓减价不降质，这样才能得到广大车主的认可。