扫一扫
网站二维码

您当前的位置:车险计算器 > 新闻资讯 > 正文

天安财险公司:车险价格与风险更匹配

发布时间:2017-09-14

天安财险公司了解到根据此次商车险费改政策,驾驶风险低的车主将直接享受优惠。本次费改,费率水平更反映了风险水平,另外通过费率机制提升了安全驾驶意识和遵守交通规则意识。

保监会发布的统计数据显示:今年第一季度,在保障范围明显扩大的前提下,首批试点地区消费者支出的单均保费同比下降7.69%,第二批试点地区单均保费同比下降6.64%,商车险费改以来消费者普遍获益。

对于此次北京地区费改,北京保监局相关负责人提到,商业车险改革有利于强化消费者利益保护,促进费率公平。新的费率形成机制将使费率与风险更加匹配,众多低风险车主得到更多费率优惠。在商业车险产品方面,丰富了商业车险产品的市场供给,扩大消费者选择权。

崔振海坦言,商车险费改的目标是保费公平,只有出险频次高、违章次数多的车主,才面临保费上涨的问题。

新的示范条款扩大了保险责任范围,提高了保障服务能力,有利于更好地保障消费者权益。孙婷认为,行业示范条款的修订扩大保险责任提升保障,本次条款修订共减少了15条责任免除事项;解决社会关注热点,如车损险保险金额确定方式、代位求偿机制的实施等,彻底解决了“高保低赔”、“无责不赔”等前期舆论集中反映的问题;明确概念减少纠纷,明确了如车上人员、第三者等概念;险种整合体系清晰,原有38个附加险及特约条款保留10个,新增1个。

同时,孙婷表示,商车险费改后,高风险车型、高零整比、出险次数多、交通违章次数多、驾驶习惯不好等将会带来车险保费的明显上升,但可低至0.85的自主核保系数、自主渠道系数将带来最低为0.7225的折扣,因此费改后单均保费水平将降低。另外,基于保险费率与标的风险、经营成本相匹配的原则,商车险费改采用了“车型定价”的模式,本质上是以车型作为定价的参考依据,对不同安全系数、不同维修成本的车辆区别定价。如零整比(零配件价格之和与整车销售价格的比值)越高的机动车,车险价格也就越高。此外,本次改革运用了车险行业多年来的理赔数据,一些安全等级低、工时费高的车型,车险价格也会较高。总体而言,进口豪车在费改后保费会相对明显增加,普通车保费相对下降。

改善综合成本率

2015年6月1日,商车险费改第一批试点工作正式启动。从现有公开数据来看,试点地区签单件数明显增多。2016年第一季度,首批试点地区商业车险签单件数同比增长20.2%,第二批试点地区商业车险签单件数同比增长19.47%,明显高于全国平均水平。

同时,试点地区车险保费收入稳步增长。2016年一季度,首批试点地区车险保费收入为258.66亿元,同比增长11.3%;第二批试点地区车险保费收入为590.9亿元,同比增长12.12%。

2015年,车险保费收入规模6199亿元,根据行业最大三家车险公司人保、平安以及太保2015年度财报披露,平均综合成本率高达97.3%,除这三家外,其余50多家保险公司车险业务整体处于亏损状态。

不过,试点地区综合成本率明显改善,承保利润增长。2016年一季度,首批试点地区车险综合成本率为94.18%,同比下降1.32个百分点,较试点前下降2.09个百分点;第二批试点地区车险综合成本率为94.37%,同比下降1.66个百分点,较试点前下降2.26个百分点。

孙婷认为,综合费用率上升主要因为财产险公司希望在全国范围内完成试点的窗口期,通过高额补贴来抢占市场份额,这些补贴包括给业务员的激励、中介的手续费,以及客户的补贴等。一季度试点地区的综合费用率的上升有所减缓。车险改革在全国推开后,有望进一步帮助上市财险公司取得更好的承保利润,抵御今年投资收益下滑的负面影响。

相关文章
推荐
热门
热门